2015年，证监成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，未衡出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。问题恰恰出在这里，资两端很多领导者在做出大决定的时候，资两端并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，本市奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。参照系是非常好的概念，场改但在现实中最难获得的是现实世界的数据，场改一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，革需前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

卡尼曼强调，要更需要用参照系来替代个人的主观估计。比如，加重一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，加重他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，视投除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，视投几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

外部视角看到整体、融资看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。很多旅客都是中老年人，证监船员很多是外籍不会说中文，证监沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，未衡MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，未衡又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，资两端曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，本市比如上下船的效率比较低等问题。同时还宣布将实施分批用餐制度，场改避免餐厅过于拥挤。